关注！南京两大“网红新区”紫东与江北究竟谁更胜一筹？

明明是一整片土地，却七零八落、互不连通，也是让人唏嘘。

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但江北新区的发展空间也好不到哪里去。虽然说比起紫东区的空间割裂来说，江北新区除了老山一线，都是一马平川，极其方便统一规划。但是，南北纵向的走势，让通勤时间大大拉长。

加上桥北一带堵车一向严重。南北通往往依赖快速路，一旦遇到高峰时段，或突发事故，一堵一整天，且很难有路口掉头或选择其他道路。

同时，江北南北向目前并没有通地铁（11号线还未正式开工），出行只能依靠汽车交通。这让普通居民在出行上又多了一层不便。

另一大硬伤大概就是长江与南京主城隔着长江。虽说现在纬七路隧道、纬三路隧道、长江大桥等过江通道勉强满足了江两边的通行需求。但能预想的是，随着新区发展越来越快，更多的资源、机遇和人才被吸纳到江北，以目前的过江通道的通行压力来算，很难满足未来两三年后的需求。

（在建的长江五桥）

曾有专家直言，江北新区要起来，过江通道必须先行。现在在建的过江通道如长江五桥、建宁西路等或许都有利于后期过江交通的改善。

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再来看看现在两个区域的配套基础。

【交通配套】

紫东地区：

目前区域内部有4号线和2号线两条地铁线路，此外地铁8号线、10号线二期、15号线、16号线、S6号线（宁句线）规划建设中，未来区域内部城市交通将会大步提升。

江北新区：

新区内目前有地铁10号线，连接江北新区与河西CBD；拥有长江大桥、二桥、三桥、四桥、南京长江隧道、扬子江隧道等多条过江通道，加强主城与江北新区的联系。